專(zhuān)注于汽車(chē)金融行業(yè)的媒體平臺(tái)，提供深度、及時(shí)、專(zhuān)業(yè)、全面的行業(yè)資訊，打造專(zhuān)屬于汽車(chē)金融人自己的圈子。滴滴近日已悄然上線(xiàn)了自研的地圖產(chǎn)品——滴滴地圖。當(dāng)用戶(hù)在滴滴
6.0 版本頁(yè)面中點(diǎn)擊“導(dǎo)航”字樣時(shí)，就可以看到帶有“滴滴地圖”標(biāo)識(shí)的地圖，這款地圖即為此次上線(xiàn)的滴滴自研地圖。

不過(guò)值得注意的是，該功能目前僅在深圳、成都等十余城上線(xiàn)，暫時(shí)還未普及至全國(guó)。而在此前，滴滴地圖標(biāo)注導(dǎo)航功能僅在端應(yīng)用，并不對(duì)外開(kāi)放。

就目前來(lái)看，滴滴地圖標(biāo)注在體驗(yàn)上同地圖和地圖相較還是存在有不小的差距。滴滴地圖在各街道的顯示數(shù)量上明顯要比地圖少，一些索道的標(biāo)注、地鐵的標(biāo)注也不夠詳細(xì)。

功能性上，滴滴地圖有著探路和不同的路線(xiàn)規(guī)劃，但是在很多的備選路線(xiàn)方案中，滴滴地圖標(biāo)注還是不夠詳細(xì)，并且目前滴滴導(dǎo)航還不支持電子眼抓拍提醒，只有駕車(chē)的路線(xiàn)規(guī)劃，也并沒(méi)有騎車(chē)、步行等多個(gè)交通路徑的規(guī)劃，目前可以說(shuō)還只是滴滴出行內(nèi)部的替代方案。

在圈姐看來(lái)，以出行起家的滴滴要做高精地圖是非常順理成章的事兒。

滴滴地圖標(biāo)注龐大的用戶(hù)群體背后是海量的車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，如果對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，無(wú)疑將會(huì)對(duì)智能出行產(chǎn)生巨大價(jià)值。

早在2016年，滴滴地圖標(biāo)注就已經(jīng)成立了一家地圖公司，在2017年獲得了“互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)”資質(zhì)，滴滴經(jīng)過(guò)四年的努力，如今終于推出了自己的地圖業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了出行和導(dǎo)航的融合，打造出了比較完整的出行閉環(huán)。

從長(zhǎng)期看，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，無(wú)人駕駛是汽車(chē)的終極形態(tài)，網(wǎng)約車(chē)公司以后僅僅需要運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛汽車(chē)。而自動(dòng)駕駛的技術(shù)離不開(kāi)高精度地圖地圖標(biāo)注，提前進(jìn)入地圖領(lǐng)域，研發(fā)自己的地圖及導(dǎo)航引擎，積累大量出行業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)據(jù)，有利于滴滴長(zhǎng)期的規(guī)劃。

滴滴地圖標(biāo)注對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局同樣是從2016年開(kāi)始的，這一年滴滴組建了自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在高精地圖、感知、行為預(yù)測(cè)、規(guī)劃與控制等領(lǐng)域建立細(xì)分團(tuán)隊(duì)。

2020年6月27日，滴滴自動(dòng)駕駛在上海開(kāi)放首秀。但由于天氣原因，攝像頭和雷達(dá)被雨水干擾，駕駛員不得不多次接管方向盤(pán)。在長(zhǎng)距離測(cè)試時(shí)，甚至出現(xiàn)了緊急剎車(chē)、猛打方向盤(pán)的現(xiàn)象。

雖然自動(dòng)駕駛還在遙遠(yuǎn)的未來(lái)，但是很多挑戰(zhàn)已經(jīng)近在眼前。目前地圖標(biāo)注和地圖標(biāo)注都在做聚合平臺(tái)，在某種程度上來(lái)說(shuō)，滴滴和、是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。通過(guò)地圖調(diào)用的情況，地圖的服務(wù)商能夠掌握滴滴相當(dāng)一部分的業(yè)務(wù)情況，在地圖導(dǎo)航上受制于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，顯然不是一件好事。

也有業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴地圖標(biāo)注做地圖是不是也想和、地圖標(biāo)注一樣為了聚合？圈姐認(rèn)為不是，第一是滴滴在地圖方面布局很早，彼時(shí)聚合模式還未見(jiàn)端倪；此外，聚合模式的本身是基于平臺(tái)強(qiáng)大的，而不是因?yàn)榈貓D。

就目前來(lái)看，滴滴的地圖標(biāo)注商業(yè)閉環(huán)正在逐漸形成，從上游供應(yīng)鏈的新能源車(chē)輛、中游的金融租賃、網(wǎng)約車(chē)及共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，到下游的汽車(chē)后市場(chǎng)、充電樁、金融保險(xiǎn)，滴滴全部在介入，幾乎已經(jīng)覆蓋了出行領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈。高精地圖標(biāo)注就像這一切服務(wù)的基建一樣，使得滴滴所有商業(yè)版塊能夠脫離其它平臺(tái)的服務(wù)接口、獨(dú)立運(yùn)作，是閉環(huán)生態(tài)最基礎(chǔ)也最重要的一環(huán)。